五天環島行--第二天

 

 

二月二日 高雄—台東

 

因為這次環島只是探路順便練練腳力

所以並不會太趕時間

睡覺就睡到七點起床

吃完早餐快九點才出發

 

昨晚跟小洪去他家附近的台糖賣場買麵包

準備明天帶上路吃

我還是吃麵包比較有飽足感…呵呵

 

原以為這陣子沒什麼在操

昨天一下子騎了那麼遠

腿應該會特別酸

結果還好也…比想像中好

 

小洪是住在楠梓這邊

所以我延著台十七線

還是要穿過高雄這個都市叢林

也是要面對一個個閃閃發亮紅綠燈

一閃一亮間

考驗我的耐心

穿過市區、机場

一直到了林園…

沒想到「林園大橋」早斷了

所以要改道

 

我人一直在國外都不知道這個消息

小洪昨天有跟我說過

但我也沒什麼在意

網路上也沒什麼人說這事

所以我猜想應該修好了吧

結果還沒

我就要改騎台二十一線北上接「萬大大橋」過河

白白繞了一大圈

我哩咧…自古忠言逆耳啊

 

過了大橋直騎會接上台二十七線

然後往南騎再接上台十七線

 

今天的太陽一樣相當猛烈

火紅的太陽把我 全 身晒得通紅

原以為國外的太陽以經粉毒了

沒想到台灣的太陽更毒

我再次為我的大意付出代價

要當好一陣子的「蝙蝠俠」了

 

西半部的延海線路況都十分的好

難度算輕鬆級

若是加上順風

那簡直快飛天

可惜這一、二天騎西半部

都沒搭到順風吹

 

後面就延著屏鵝公路往南騎

右邊不時都可以看見遼闊的大海

大海我見多了

可是隔一段時間再看

還是會讓人精神一振啦

 

 

往南騎到新楓港外環道路口

左邊上橋是走近路接台九線往台東

直走則是騎進楓港走舊路接台九線

我是上橋騎近路

 

 

 

南迴公路的前一小段都是起伏的路況

難度不難

大約過了雙流就開始一直向上爬坡、有點難度

一直上升到台九線和台199縣道相接處

那邊有一個壽卡鐵馬驛站

可是大門深鎖、裡面沒人

原打算在這邊補充水的，最後只能下山才找另一個警察局

 

 

這次回來台灣發現 全 台的警察局大都有設鐵馬驛站

供我們這種單車行者「打氣或補水」

真是一種便民的行為

大大的加分

所以延途我都是去警察局要水

 

 

過了壽卡就是一路的下坡

可是這邊下坡的路段路況不是粉好

下坡時要小心

一直下坡快到大武

然後就又有一些小山路要爬

 

後來又是騎到晚上

晚上就一個人在南迴公路上狂騎

下午浪費太多時間慢慢騎

也太小看這段大武到台東的路段了

想說上次我挑戰時才花三個半小時就從壽卡騎到台東

沒想到公路車和登山車差別這麼大

我失算了

再次又在夜中狂奔…

 

最後一直到晚上七點多才騎到台東

今晚就睡在「阿志」家

阿志是我當初要去騎紐西蘭時

有去參加高雄的調酒班

想說說不定可以在紐西蘭當「吧天得」(酒保)

賺賺外快

在調酒班時，對於外地人有提供住宿

而阿志就是我的室友

可惜阿志人在台北工作

所以他父母招待我

真是熱情的家人…

 

題外話：阿志的媽媽晚上跟我提到他朋友有買一本書，也是騎自行車去西藏的。問我有沒有看過或認不認識寫書的人。

我說不知道也，要看過書才知道。等她去借書回來時，我才發現原來就是大家說的「轉山」，先前我還以為轉山是背包客寫的

，內容是寫說那些朝聖者的故事，卻原來不是啊。原來只是一位從雲南騎車到拉薩寫的遊記。實話說，寫的真的相當不錯…

希望我也可以寫出一本相同質量的書。他騎了二個月就可以寫出一本轉山，我騎了五年，可以寫幾本啊…哈哈

 

 

轉述我朋友回我的信：

 

林圓大橋因88水災斷掉,主要因素幾乎與工程品質有關.

日本時期的橋至今幾乎不會斷~

 

林園大橋因中央政府單位根本置之不理,斷橋後沒有特別的工程進度,據當地人告訴我說整條橋要重建,先要打掉.

進度是9年時間才會完工~

 

這個消息聽起來很幹吧~