2008年12月15日 星期一

零下快感




又到了冬天


老實說


我寧可熱得要命騎車


也不想冷得要死騎車


 


在澳洲騎車時


我曾在夏天時騎過那酷熱般的沙漠


天熱到什麼程度


熱到晚上我睡覺都是光著身体睡的(澳洲我大都是在野外搭帳蓬)


連內褲都不穿


因為穿上沒多久就被汗水給溼透了


誰說沙漠早晚溫差粉大


真是体會過才知道


至少在澳洲是熱的要命(到半夜才會變冷一點)


晚上也不喝水


一喝下去


馬上就被身体排汗排光了


那時帳蓬內就多了汗水的小池塘


我可不是說笑呢…


早上騎車時


大概每騎一、二個小時


頭腦就會有昏迷、頭暈的感覺


就要到休息的涼亭躺著休息降溫


幸好澳洲的野外的硬体設施粉不錯


比紐西蘭還好


那時沒溫度表


所以不知道幾度


但肯定超過四十度以上


在中國時我有騎過四十幾度的高溫


但也沒在澳洲時難受…


 


講完夏天騎車


換冬天騎車


因為南半球的冬天是七月到九月


和北半球相反


所以二○○五年時我剛去騎紐西蘭時正值夏天


在紐西蘭的冬天


挺難受的


而且我還跑去滑雪


那時在雪場的野營地搭營


(一晚要十三塊紐幣,我殺成四天四十塊…我殺價功力算一流的,老板還叫我別跟別人說…呵)


晚上常常冷到睡不著


一定要溫熱手腳後


才可以入睡…


那真的痛苦


而且不知是不是我体質關係


我的手腳特別容易冰冷


一遇到冰冷氣候


那就特別難受


 


前一陣子


當我往上海方向騎時


碰巧大陸有冷氣團南下


氣溫一下子下降到零下六、七度


雖然我有帶手套


但根本無法抵擋寒氣入「指」


手指和腳指都被凍麻了


而且感覺像被千刀萬刮般


難受到令人想狂叫


那時我還在想


我体質是不是不適合爬高山啊


想到我的另一個夢想攀登七巨峰


就有點心涼


要是爬了之後手指、腳指甚至鼻子去了一節


那該怎麼騎車啊…嗚嗚


我是不是該去學一下氣功


看看有沒有用…


真不知冬天的韓國和日本有多冷


那時整整四個月我都要在野外搭營


我真的忍受的了嗎


我懷疑…???


















































 



破壞王




 


我曾說過上天對我的考驗真是曾出不窮啊


這次又壞了什麼呢


我前輪的花鼓被我磨損到間隙過大


只要我速過超遇三十五的下坡路段時


車頭就會粉嚴重的抖動


感覺好像快失控似


所以一到下坡


我就不敢放快速衝下坡


那種感覺真的讓我恨得牙癢癢的


 


為什麼


總是我的零件特別容易壞


我用的零件等級也算十分高檔啊


普通人騎車子


或許一輩子還沒換過幅條、煞車塊、或鏈條


但我居然換過:前叉、輪組、BB、坐墊、後變、鏈條、腳踏、幅條、前後貨架


光是鋁合金前叉都可以騎到斷


這就夠嚇人了


當然我也騎斷二條變速線


就連「速聯」和「絲馬肉」的前變我都有拆過重組好


 


有時我真的在想


我是不是特別倒楣啊


怎麼好好的零件到我手裡就比較容易壞


最後我總歸一下


我想應該和我的行李重量有關吧


我帶的行李太重了


所以相對零件的使用壽命就縮短了


加上我有雙「大力金鋼腿」


腿力十分驚人


所以在BB和腳踏方面的壽命都不長


在騎紐西蘭時我就換過二個BB和二個腳踏培林。


然後就是我常摔


有時我騎的路況是非常的爛


在騎紐西蘭時我有騎過比西藏還爛的路


這可能是大部份人無法想像滴


那個路段真不是旅行車該去騎的路


所以我騎西藏時覺得還好


也不會有多難騎…小菜一盤^^


 


現在人還停留在青島想辨法解決花鼓問題


有寫信給亞獵士


但至今仍未收到消息


也有拿去青島的車店看看


店家說是花鼓的培林損耗了


那我的花鼓是二十四孔滴


他們正規是三十二到三十六孔


所以我也買不到替換花鼓


現在可能就看看可不可以換培林吧…


等解決這個問題就坐船去韓國騎車了